隨著動(dòng)力電池成本的不斷上漲，車企紛紛主動(dòng)將觸角伸向鋰離子電池的研發(fā)和制造。從投資2億元建設(shè)電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，到投資20億元成立電池公司，蔚來(lái)“自制電池”的決心逐漸顯現(xiàn)。

近日，蔚來(lái)成立電池科技公司，全稱為“蔚來(lái)電池科技（安徽）有限公司”，法定代表人為曾樹祥，注冊(cè)資本20億元。經(jīng)營(yíng)范圍包括：電池制造；石墨和碳產(chǎn)品制造；模具制造；

人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)等。股權(quán)穿透顯示，公司蔚來(lái)控股100%控股。這是繼宣布投資2億元設(shè)立電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室后，蔚來(lái)“自制電池”的最新進(jìn)展，自主研發(fā)的磷酸鐵錳鋰和4680電池。

 

蔚來(lái)的電池戰(zhàn)略已經(jīng)落地

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)電池的經(jīng)營(yíng)范圍包括：電池制造、電池銷售、石墨及碳素產(chǎn)品銷售、新膜材料銷售、新能源汽車電器配件銷售、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)等。此前，蔚來(lái)已經(jīng)為自己的電池做了多項(xiàng)準(zhǔn)備。2021年9月，蔚來(lái)推出了全球首款量產(chǎn)的三元鋰+磷酸鐵鋰混合電池，該電池具有三元鋰電池的高能量密度和良好的低溫性能，同時(shí)兼顧了磷酸鐵鋰電池的安全性高、成本低的優(yōu)勢(shì)。

2021年1月，蔚來(lái)推出首款混合式固液電池，目前正與北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司有限公司合作，推出單次充電續(xù)航里程1000公里的混合式固液蓄電池。據(jù)公司官網(wǎng)介紹，北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司有限公司專注于全固態(tài)鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)，擁有一系列核心專利和技術(shù)。它是中國(guó)科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室唯一的固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。

由中國(guó)工程院院士陳立權(quán)等人共同創(chuàng)立，專注于高能量密度、高安全、高功率、寬溫度范圍、長(zhǎng)壽命的全固態(tài)電池產(chǎn)品。

 

 

2022年5月，相關(guān)信息顯示，蔚來(lái)計(jì)劃在上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建一個(gè)研發(fā)項(xiàng)目，其中包括31個(gè)從事鋰離子電池和電池組研發(fā)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。除鋰離子電池試生產(chǎn)線和電池組生產(chǎn)線外，計(jì)劃投資2.185億元，預(yù)計(jì)于2022年8月至10月建成。其中，31家研發(fā)實(shí)驗(yàn)室從事鋰離子電池充放電試驗(yàn)、溫度試驗(yàn)、密封試驗(yàn)、密封性試驗(yàn)、安全性能試驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)等試驗(yàn)。鋰離子電池試生產(chǎn)線和電池組生產(chǎn)線、場(chǎng)地安排和產(chǎn)品試生產(chǎn)規(guī)模的信息尚未披露。

不過(guò)，蔚來(lái)表示，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目試生產(chǎn)線的建設(shè)將用于后續(xù)開發(fā)過(guò)程中可能的大規(guī)模生產(chǎn)的初步探索，試生產(chǎn)樣品將用于后續(xù)的深入開發(fā)。2022年上半年，蔚來(lái)的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到39.11億元，同比增長(zhǎng)149.7%。蔚來(lái)透露，研發(fā)費(fèi)用的增加主要是由于研發(fā)職能的人員成本增加以及新產(chǎn)品和技術(shù)的設(shè)計(jì)和開發(fā)成本增加。

李斌在財(cái)報(bào)上還表示，蔚來(lái)將繼續(xù)加大對(duì)動(dòng)力電池相關(guān)領(lǐng)域的投資，目前已經(jīng)組建了一支超過(guò)400人的電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)。

 

 

蔚來(lái)投資澳大利亞礦業(yè)公司Greenwing

對(duì)于以寧德時(shí)代為代表的動(dòng)力電池制造商來(lái)說(shuō)，他們的業(yè)務(wù)發(fā)展受到價(jià)格上漲和上游原材料短缺的影響。李斌此前呼吁，“上游鋰礦、鋰鹽等廠商要從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，不要人為漲價(jià)，這對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)不是好事?！?/p>

在這方面，蔚來(lái)進(jìn)一步部署了上游電池原材料。近日，蔚來(lái)計(jì)劃投資總部位于澳大利亞的礦業(yè)公司Greenwing Resources Ltd，總金額高達(dá)或超過(guò)6億元人民幣。綠翼將利用這一點(diǎn)加快阿根廷圣喬治鋰項(xiàng)目的開發(fā)，蔚來(lái)將是優(yōu)先客戶。

2022年8月，蔚來(lái)旗下蔚來(lái)資本參與投資湖北融通高新材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“融通高新”），融資超過(guò)50億元。公開資料顯示，融通高科主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰電池正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)、回收利用等，截至2022年一季度末，其在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的市場(chǎng)份額為11.1%。

 

車企制造電池逐漸成為趨勢(shì)

車企介入動(dòng)力電池領(lǐng)域有點(diǎn)無(wú)奈。2022年7月，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶紅曾表示，車企似乎已經(jīng)成為動(dòng)力電池工廠的工人。2022年8月25日，廣汽集團(tuán)決定成立總投資109億元的電池公司，開展電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。

同時(shí)，巨萬(wàn)科技研究有限公司正在建設(shè)電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，批量生產(chǎn)用于極快速充電動(dòng)力電池的電池、模塊和PACK系統(tǒng)，總投資36.9億元。

 

 

2022年6月，李斌提到，電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在三電技術(shù)上，三電技術(shù)以電池為主導(dǎo)。蔚來(lái)成立了一支400多人的電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)，深度參與電池材料研發(fā)、電池芯及全封裝設(shè)計(jì)、電池管理系統(tǒng)、制造工藝等，全面建立和提升電池系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。

為此，蔚來(lái)持續(xù)加大對(duì)動(dòng)力電池相關(guān)領(lǐng)域的投入，從長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃角度采取“自制+外購(gòu)”的策略。在投資動(dòng)力電池公司方面，2022年2月24日，蔚來(lái)附屬公司蘇州蔚瑞投資2.5億元人民幣參與欣旺達(dá)汽車電池的融資，持有2.01%的股份。

車企正在上游布局電池領(lǐng)域，旨在提升產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)，有利于保障電池供應(yīng)，降本增效。